クロナークCI4+を購入しない方が良い5つの理由。

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日本国籍でアメリカ生まれアメリカ育ちのクロナークCi4+。メタニウムという出来の良い兄貴を持つ不遇。剛性ではメタルボディに勝てないCI4+素材のメインフレーム。

中途半端と言われ、セールス的にもイマイチ奮わず。

今回はそんなクロナークCI4+を購入する際に、知っておくべき、そして「お勧めしない理由」を5つをご紹介。是非ご覧ください・・・。

 

ちなみに旧モデル(’14クロナーク)のお話です!

クロナークCi4+のデザインは格好悪い

 

質実剛健な堅牢性を思わせる硬派なデザインでもなく、メタニウムやアンタレスのような美しいラウンドシェイプでもないクロナークCi4+のデザイン。

サイドハッチの不恰好なボコっとした膨らみや、高級感のないステッカーチックなロゴ。

カラーは、グレーともシルバーとも解釈できる中途半端な中間色に、コントラストがやや低めの赤が差し色。(新型は落ち着いたダークグレー一色に改良)

お世辞にも格好いいとは言えないクロナークCi4+。差し色の赤のせいで載せるロッドを選ばされる。

あばたもえくぼ、と言えなくもないがどうにも救いようがない。

クロナークCi4+は中途半端

 

どうにもこうにも中途半端な存在。「ライトウェイトバーサタイル」と銘打っているが、どちら付かずという印象が否めないキャラクター。

太糸想定のラインキャパシティ(16lb100m)、タフネスなブラスギアはピッチングフリッピング、重ためな巻物ゴリゴリ…という用途が思い浮かぶ。

しかし、実用十分といえどメタルボディに絶対的な剛性は敵わないCI4+製のメインフレームがこいつの出番を悩ませる。

いや、決して柔らかくはないです、CI4+製の両軸リール。ちゃんとかっちりしています。けどね?ってとこですよね。

ちなみにシマノベイトリール中唯一のCI4+製のリールなんです。新型のクロナークMGLは「高強度樹脂」にグレードダウンしている辺り、ある種のチャレンジ精神的なトコロもあったのかも?

クロナークCi4+は仲間が少ない

 

割とマイナー街道を突き進むタイプのリールでしょう。お持ちの方が少ないですよね。やはり兄貴分の13メタニウム、16メタニウムMGLの秀才っぷりが目立ち、隠れがちなリールです。

 

クロナークCi4+はタフネスさが足りなく、メンテも大変

 

ブレーキシューのオイル切れによる異音の発生がかなり短いスパンで起こります。

ズボラなメンテでは調子が出ない可愛いやつ?ってとこでしょうか。

ブレーキシュー4つの旧SVSインフィニティの持病という噂ですがクロナークについては何故だか特に酷いという印象が否めません。

サイドハッチもシャフトの保持なしの落水誘発デザイン。落っこっちゃう!為、逆に気をつけるので落水経験はありませんが水辺で使う工業製品としてどーなの感。

クロナークCi4+はシマノらしさが少ない

ベイトリール

 

ぬめっぬめの高級感溢れる、「ギア屋」シマノのマイクロモジュールギアや、アルミボディから繰り出される、稀代の「巻き剛性」などシマノらしい装備は一切無し。

スプールも特に回転感覚が鋭いというような事もなく、かといって悪いわけでもなく。

ただ唯一の救いは耐久性は地味に高い。3年ほど使い込んだけどまだまだ現役。ネジレやガタつきは起きません、CI4+。そこそこタフ。

 

それでもクロナークCI4+(クロナークMGL)を購入しますか?

…いかがでしたでしょうか。これほどまでに欠点だらけのクロナークCi4+。

こんなリールは要らない!…そんなお気持ちの方が多いはずです。

でも、もしかしたら、こんな方もいらっしゃるかもしれません。当記事をお読みになっていただき、何故だかクロナークの事が気になってきてしまった。クロナークCi4+の事が気になって夜も眠れない…もうクロナーク無しでは生きていけない。もしかしたら欲しいかも。

そんな方は、クロナークを購入すると充実したシマノライフが送れること間違いなしです。

さんざんdisってるけど好き

相当disったので不快に思われた方がいらっしゃったらすいません。

ただひとつ誤解の無いようにお伝えしたいのは、当記事は溢れるクロナーク愛の裏返しであるという事です。めっちゃ好きだし使いこんでます。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

 

ikahime
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