シマノ ’19 SLX MGLのベアリング交換方法。[かっ飛びチューニングキット]

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ベアリングストッパーリングを戻しましょう。

途中まで指で入れて、最後にマイナスドライバーで押し込んであげると、割とスムーズに装着ができます。

ちゃんとストッパーリングがはまっている事を確認し、サイドカバープレート側の作業完了です。

目次

メカニカルブレーキノブ側のベアリング交換

 

続いて、メカニカルブレーキノブ側のベアリングを交換していきましょう。

メカニカルブレーキノブを外す

 

まずは、メカニカルブレーキノブを外します。

すると純正ベアリングが見えました。

ベアリングストッパーリングを外す

 

あとは、サイドカバープレート側と同様の作業手順となります。

5角形のベアリングストッパーリングを外します。

純正ベアリングを取り外す

 

純正ベアリングを取り外しましょう。こちらも、ハンドルノブキャップリムーバーがあると便利ですぞ。

交換用ベアリングを装着する

 

交換用ベアリングを装着しましょう。純正ベアリングと同様に、はめ込んでいくだけです。

ベアリングの向きは、オープン側が外側に見えるようにしましょう。

ベアリングストッパーリングを戻す

 

ベアリングストッパーリングを戻しましょう。

ストッパーリングの切れ目の部分からはめて、指の腹で優しくストッパーリングを縮めるように上から押さえると、すっと溝に入ります。

もしハマらなければ、ベアリングの位置が正しくない可能性がありますので、もう一度ベアリングを最後まで押し込んでみてください。

交換完了

ベアリングとベアリングストッパーリングが正常に取り付けられている事を確認しましょう。

メカニカルブレーキノブ、スプール、サイドカバープレートを戻す

メカニカルブレーキノブ、スプール、サイドカバープレートを元に戻します。

以上でSLX MGLのベアリング交換は完了です。

 

オープンシールド型のベアリングがメカメカしくてかっこいいですね!

回転性能も、オープンシールド型の方が優れています。

まとめ

以上、SLX MGLのベアリング交換方法でした。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

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