VW（フォルクスワーゲン）の末弟、 UP!に乗る機会に恵まれたので、釣り車目線でインプレッションです。
グレード
VW UP!のグレード構成は3グレード。
2ドアのmove UP!
4ドアベースグレードのmove UP!
4ドア上級グレードのhigh UP!の3種類。
今回乗ったのは上級グレードであるhigh UP!で、価格は¥ 1,974,000ナリ。
インテリア
ドイツ車的な質実剛健さも感じさせつつ、ポップなテイストもあり。
インテリアの仕上げは上々です。やっぱりこういう部分はセンスいいですねえ。
センターコンソールとか、ドアの内側とかははっきりと安っぽいのですが、トータルで安っぽく感じさせない何かを持っています。
ナビはナシで、スマホを付けてね！というホルダーが標準装備されています。割り切り感がいいですね。
ただこのスマホホルダーが壊れたらどうすんだ？という感じはちょっとしました。スマホのサイズ調整の為、ガチャガチャ動くので壊れやすそうな気が…交換出来るのかな？
リアの窓がはめ込み式で、下に開かないというのはどうなんだw
これは不便すぎると思うのですが…国産車ではあまり見かけないディティールです。
車体は(・∀・)ｲｲ!!
車体剛性はシッカリとしており、VWポロ、VWゴルフと遜色ないレベルです。
ちっさい車ですが非常に良く出来ていると思いました。
エンジン
1000㏄の3気筒、75馬力という事で、まあスペック通りの動力性能です。どう考えても速くはないです。
ただ軽い車なので、踏めばちゃんと加速しますし、圧倒的に遅い訳ではないですね。坂も上りますし。
3気筒エンジンの回転フィールはもっさりとした感じで、回すとやや荒っぽい音がします。
5速ASG
このUP！で特徴的なのが、「ASG」と呼ばれるトランスミッションです。
一般的なトルコン式オートマと違い、機構的にはマニュアルギアボックスで、それを「こびと」が自動変速してくれる変わったミッション。
これ、変速ショックが大きいという悪評で有名wなんですねえ。
んで実際に乗ってみたところ…めっちゃギクシャクするww
一般的なトルコンATよりも、シフトチェンジ時のタイムラグが長く、ショックも大きい。
こびとさんシフトチェンジ遅すぎw自分で変速したほうが上手だわw
