ダイワ SLP WORKSのカーボンクランクハンドル90mmのインプレ＆写真集です。 高品質な純正カーボンハンドルで、ダイワリールをさらにかっこよくすることが出来ます。

アルファスCT SVのブレーキダイヤルスクリューを、ヘッジホッグスタジオのブレーキダイヤルスクリューに交換しました。 交換の効果と、手順をまとめます。

’19タトゥーラ TW用のSLP WORKS製ナロースプールのインプレです。 純正よりも軽量な素材を使用し、SVスプールと純正スプールの間の自重です。 その使用感やいかに。

Avail社からリリースされている超浅溝、超軽量のマイクロキャストスプール【16ALD15R】のインプレです。 エリアベイトフィネスで使用したのですが、2.5gスプーンが気持ちよくかっ飛ぶ、驚きのフィネス性能でした。

アブガルシアの’13ビッグシューターコンパクトに、スタジオコンポジットのカーボンハンドルを装着しました。 パワー系リール×パワー系ハンドルなので、かなりいい感じにまとまりました。

シマノ SLX MGLのスプールベアリング交換方法です。

’16カシータスMGLのハンドルカスタム写真集です。

’19アンタレスMGLとLIVREクランクフェザー100のカスタム写真です。 100mmハンドルの使用感や、極上の巻き心地をお伝えします。

ベイトリールの厄介なトラブル、バックラッシュ。 バックラッシュを劇的に減らす方法をご紹介します。

いろんなリールカスタムをしましたが、純正部品が実は非常にポテンシャルが高いという話です。