釣車考。 jeep wrangler unlimited 釣車としてのジープ。

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おかっぱりに最もかかせないアイテムといえば車。

そこで最適な釣り車を模索していきたいと思います。

今回の車はjeep wrangler unlimited。

jeep wrangler unlimited

jeep wrangler unlimited

jeep wrangler unlimited

 

SPEC

エンジン 3.6L V型6気筒DOHC24バルブペンタスターエンジン
駆動方式 パートタイム4WD
最高出力 284PS/6,350rpm
最大トルク 35.4kg・m/4,300rpm
全長 4,705mm
全幅 1,880mm
全高 1,845mm
ホイールベース 2,945mm
車重 2,295kg

 

jeepで釣りに行く

Jeep wrangler unlimited

Jeep wrangler unlimited

 

釣り場までの移動時間をより充実した特別なものに変えてくれる。

そんな魅力があるのがjeep wrangler unlimited。

なにより運転していて楽しい。

釣り場までの長距離のハイウェイも退屈しません。

メリット

アンリミテッドならではの居住性&カーゴルーム

jeep wrangler unlimited 荷室

jeep wrangler unlimited 荷室

 

ジープラングラーアンリミテッドは、オリジナルの3ドアラングラーを5ドアにストレッチし、荷室と後席の居住空間にゆとりを持たせてます。

それでも普通の乗用車に比べると、後席の居住空間は狭いですが、小柄な女性や子供ならば充分な空間を確保。

5ドアということもあり、普通のファミリーカー的に使用することも充分可能です。

ワンピースの釣竿もらくらく収納可能で、セカンドシートを折りたためば大量のボート用品も、余裕を持って積載することが可能です。

パワフルな3.6リッターペンタスターエンジン

3.6リッター ペンタスターエンジン

3.6リッター ペンタスターエンジン

出典:response

エンジンは、ガソリンのV6 3.6リッターペンタスターエンジンを搭載。

284ps/36.6kgというスペックを誇り、「jeep」という車名から想像する動力性能は、良い意味で裏切られることになります。

高回転までストレス無く回り、サウンドもjeepにふさわしい程よく低音の利いた歯切れの良いV6サウンド。

エンジンレスポンスだけみればスポーツセダンにもひけをとりません。

ただし惜しいのはせっかくの動力性能も、2トン近い車重に相殺されてしまう点。

また、低回転時の静粛性も高く、タウンスピードでは高級セダン並みの静粛性も確保しています。

極めて高い悪路走破性

jeep wrangler unlimited

jeep wrangler unlimited

 

前後コイルリジット+ラダーフレーム+パートタイム4WDという悪路走破性を最も重視した車体構成。

そんじょそこらの悪路では音をあげません。

99%舗装済の日本の道路環境ではもてあますことも確かです。

しかしそんな不必要なまでの悪路走破性を持った、’オフロードのF1’とも呼べるjeep wranglerを所有する喜びは、何事にも変えがたいでしょう。

デメリット

 

乗り心地はイマイチ

jeep wrangler

jeep wrangler

 

前述したように、悪路走破性を最優先した、前後コイルリジットサスペンション+ラダーフレームの構成では、モノコック構造の現代的な乗用車と比較すると、乗り心地の面で劣ることは確かです。

ちょっとした段差でもユッサユッサと車体が揺られますし、路面からの入力を軽減することなく、容赦なく乗員に伝えてきます。

ピョコピョコと縦方向の落ち着きがない動きが顕著です。

また、悪路走破性を重視した大きなタイヤの影響で、ばね下重量が重いため、路面からの入力が収束しずらく乗り心地の悪さに直結します。

しかし総評すると、コイルリジット+ラダーフレームにしては、洗練されているのでは?という印象です。

車にあまり詳しくない人が乗れば気にならないレベルです。

乗り心地を求めるならば、前輪独立懸架となるTOYOTA FJクルーザーのほうが良いでしょう。

直進性がイマイチ

ジープ ラングラー アンリミテッド

ジープ ラングラー アンリミテッド

 

舗装路での直進安定性がイマイチです。

ハイウェイなどでは、微弱な修正舵をあてることが、乗用車に比べると多いでしょう。

しかし慣れの問題で、有る程度距離を運転すれば気にならなくなってきます。

燃費が悪い

これは仕方が無いでしょうか。

町乗り6.5~7キロ、ハイウェイ8~9キロといったところ。

しかし車重や排気量を考えればかなり健闘しているといえるのではないでしょうか。

取り回しが極悪

ジープ ラングラー アンリミテッド

ジープ ラングラー アンリミテッド

 

最小回転半径7.1mという、公表するべきではない値を公表しているjeep wrangler unlimited。

はっきりいって最悪の取り回し性能です。

狭い駐車場などでは、普通の車よりも切り返す回数が1.5倍ほどになるようなイメージです。

しかしこれも極めて高い悪路走破性とのトレードオフですので、諦めましょう。

特別な車に乗っている、その代償として考えれば、決して我慢できないものではないはずです。

それにjeep wrangler unlimitedを購入する向きであれば、こういった不便さも含めて楽しめてしまうはず。

車体自体、そんなに極端に大きくはないし、むしろアメ車のなかではかなりコンパクトになっているので多少の取り回しの悪さは目をつぶれるでしょう。

まとめ

ジープ ラングラー アンリミテッド

ジープ ラングラー アンリミテッド

 

jeep wrangler unlimitedは釣車として非常に優れた存在であるといえるでしょう。

しかし唯一のウィークポイントはやはり燃費でしょうか。

おかっぱり釣行などではガソリン代がかさむのが痛いところ。

しかしレギュラーガソリン仕様なので我慢しましょう。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

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ikahime
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