ダイワ ’20 TATULA[タトゥーラ] SV TWを早速カスタム!SLP WORKSで武装セヨ。

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ダイワ ’20 TATULA[タトゥーラ] SV TW カスタム

ダイワ '20 TATULA[タトゥーラ] SV TW カスタム
 
ダイワ(DAIWA) ベイトリールタトゥーラ SV TW 103XHL 2020モデル

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ダイワ ’20TATULA SV TWを購入し、カスタムしました。

 

まずは純正のお姿です。お納めください。

【ダイワ純正】SLP WORKS  RCS ベイトキャスティング クランクハンドル

 
 
 
ハンドル RCS ベイトキャスティング クランクハンドル90mm
ロックナット KDW チタン製ハンドルロックナット

 

ハンドルは、SLP WORKS製のRCS ベイトキャスティング クランクハンドル90mmをチョイス。

これガンメタ感がめちゃくちゃ似合うなあ…軽さと強度を両立したスーパーメタル製のハンドルになります。

 

一見、純正とあまり変わらないように見えるのですが、’16スティーズSV TWに標準装備されているハンドル一式と同じもので、’20TATULA SV TWを確実にグレードUPすることが出来ます。

また、ハイグリップIシェイプライトノブ×2と、4ボールベアリング(CRBB=防錆仕様)入りでお買い得感が非常に高いですね。

 

純正85mm→90mmとロングハンドル化することで、エクストラハイギアの巻き重りを解消。

’19TATULA TWは、純正で90mmのロングハンドルなのですが、’20TATULA SV TWはなぜか85mmのハンドル長になっています。

自重は?

 
純正85mm  8.78g
SLP WORKS 90mm  9.28g
純正90mm  9.87g

気になる自重は、残念ながら、純正の85mmよりは重たいです。

しかしながら、’19TATULA TW純正の90mmよりは軽量に仕上がっているため、素材としてはより軽くて強い素材となっているはず。

 
並べて見ると分かるのですが、純正より精悍で、イイモノ感がありますね。

SLP WORKS RCS Iシェイプコルク ハンドルノブ メタリックピンク

 
 
 

そして今回の目玉です(笑)ピンクノブ

最近リールカスタムがマンネリ化してきたので、あえてのメタリックピングをチョイスしてみました(笑)

似合わないかな…?と思ったけど、案外イイ感じで、なんかハマりそう。

 

ダイワ純正のRCS Iシェイプコルク ハンドルノブになります。

素材はコルクですが、塗装がしてあるため全くコルク感のない不思議なハンドルノブになります。

こちらもSLP WORKSからリリースされているいわば「純正カスタムパーツ」ですので、純正ならではの完成度の高い握り心地が特徴ですね。

 

ハイグリップIシェイプライトノブと比べると、やや厚みがある形状です。

どちらも甲乙付けがたい握り心地で、この辺りは好みの問題だと思います。

RCSカーボンハンドル90mm

 
 
 

お次は、RCS カーボンクランクハンドルの90mmです。

ハンドルノブは、SLP WORKSのザイオン ハンドルノブを装着。

リールカスタム情報まとめ

もう、バックラッシュしないですむ方法。

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