ジープラングラーが11年ぶりにフルモデルチェンジしました。
新型のJLラングラーのココが羨ましい！という点を、JKラングラーオーナーの視点から考察します。
2.0Lターボが羨ましい
JKラングラーオーナーから見てJLラングラーのもっとも羨ましい点は、流行りのダウンサイジングターボとも呼べる2.0リッターターボエンジンが搭載された点。
税制面でのメリットが大きいかと思います。（jkは3.6リッターV6一本立てで、自動車税の年額66,500円。これが地味にキツイw）
馬力では劣り、トルクではむしろ勝る2リッターターボ。
ただ、ベースグレード（スポーツ）が2リッター、上級グレード（サハラ）が従来の3.6リッターエンジンというところからも、3.6よりイイ！って事はないのかも。
回転のフィーリングが良ければ2リッターターボが良いですねえ。
8速AT
ギアも5速から8速へ多段化されました。
ただ、Jkの5速が出来が悪い、という事は決してないんです。ATの多段化が進む昨今、熟成の極みともいえる5速オートマは完成の域に達しており、思った通りに変速してくれて、なかなかスマート。
とはいえやはり旧態依然な装備である事は間違いないでしょう。
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リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
