タウンスピードでは常に1100回転ぐらいに維持され、無駄な燃料は燃やさないという執念のようなものが感じられますw
目次
インテリアの質感が高い
エクステリアは押し出し感が強すぎてちょっと苦手ですが、インテリアの造形はわりと好みでした。
センターの加飾部はメタル調、木目調のパネルを嫌味のない感じでレイアウト。
さらに二段構えで立体感を持たせています。
ダッシュボード&ドアトリムは「革張り（風？）」。
メーター周りのフォントやデザインも大人っぽくていい感じ。
やりすぎないかんじで、かつ高級感を上手に演出しています。
小回りが利く
大柄なボディから、運転がしにくそうと思いがちですが、タイヤの切角が非常に大きく、小回りがよく効きます。この辺りの扱いやすさはトヨタ車らしい仕上がりだと思いました。
ただ、特に小柄な運転手だと、鼻先の見切り感はイマイチ掴みにくいかも。
エンジンがイマイチ
唯一のウィークポイントとしては、4気筒エンジンの回転フィールがあまり良くないという点。
まあ上級グレードの3.5リッターV6と違い、単なる実用エンジンでしょうから、回転フィールや気持ち良さを求めること自体間違っていると思いますが…
そこまで求めなくとも、上級ミニバンとしてちょっとイケてない感じのエンジンです。
深く踏み込んだ際に、「びぃ〜〜ん」とあまり良くない音、それも結構大きな音が車内に響き渡ります。（普段は静かなだけに、なおさら残念。）
釣り車としてはどうか
これで霞ヶ浦オカッパリに出かける事を想像してみました。
圧倒的なスペースユーティリティ、疲れの少ない上質なドライブフィールによって、オカッパリランガンを至極快適にしてくれる事は間違いありません。
当然、車内スペース効率を優先的に考えたミニバンですからロッドの収納も思いのまま。
小回りも利くのでランガンで繰り返される駐車の際にストレスも少なく済むでしょう。
むしろ快適すぎて、後席でふんぞり返って釣りにならないという危機感が多少生まれますww
まとめ
以上ヴェルファイアの中距離インプレッションでした。
強引に釣りに結びつけてすいませんw
ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。
- 1
- 2
リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
