シマノ ’18バスライズ インプレ。イージーマグ独特の無重力感。

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純正状態のバスライズ(1BB)のインプレッションです。

唯一無二のブレーキシステム、イージーマグは非接触型ブレーキらしく、特有の無重力感を味わう事が出来ます。

目次

シマノ ’18バスライズ インプレ

シマノ ’18バスライズ インプレ
 
シマノ(SHIMANO) リール ベイトリール 18 バスライズ

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シマノ ’18バスライズのフルノーマル状態を味わってきました。

(工場出荷状態ではなく、一度ばらして余分なグリスを脱脂しましたが、部品はすべてノーマルですw

ベアリング数はわずか1個、あとはすべてプラスチック製のカラーとなっています。

そんなリールがまともな訳がない!?と思いきや、これがなかなか興味深い感じに仕上がっていました。

イージーマグ

シマノ ’18バスライズ イージーマグ
 

’17バスライズ最大の特徴といってもイイのが、イージーマグと呼ばれる、マグブレーキ。

すごく単純な構造で、サイドプレートのダイヤルをコリコリ回すと、ブレーキユニットがせり出してきてスプールに磁石が近づき、ブレーキ力があがるという仕組みです。

独特の無重力感

シマノ ’18バスライズ キャストフィール
 

そのイージーマグのブレーキフィールがとても独特で、ある種の無重力感を感じさせてくれます。

単にブレーキの効きが甘いから?とも思ったのですが、ちゃんとブレーキ設定が決まればさほどバックラッシュする事もありません。

非接触型ブレーキ

遠心ブレーキ(SVS Infinity)との違いは、遠心=接触型、マグ=非接触型という点です。

非接触型である事、それがこの不思議と抜けの良いフィーリングを味わせてくれてるのではないでしょうか。

さらにブレーキ力を高めるためのギミックがなにも付いていないから、なおさらそれが引き立つという訳です。

飛距離は問題なく出る

シマノ ’18バスライズ 飛距離
 

カシータスMGLと交互に投げていたのですが、正直言って、飛距離はそこまで大きな差が出なかったです。

(ただ、同じ飛距離を飛ばすのに、より簡単に投げれるのは当然、カシータスMGLです。)

樹脂ベアリングの可能性

シマノ ’18バスライズ 樹脂ベアリング
 

しっかりと飛距離が出るバスライズ。こんなに安っぽいプラスチックのカラーが、案外よく滑る、という事なんでしょう。

ベイトキャスティングフェチさんの記事で知った、13Fishingの「Concept Zero Bearings(コンセプトゼロベアリング)」なる樹脂製のベアリングが超気になってしまいましたよ!

ベアリングの代わりに配置されたプラスチックカラーに、地味な凄みを感じてしまいましたw

音がカッコ悪い

シマノ ’18バスライズ キャスト音
 

バスライズ最大の欠点は、キャスト時の音がちょっとカッコ悪いという事です。

他のリールがシュウィーン!という感じだとすれば、ブオォーン!みたいな、あまりカッコよくない音がします。

リールカスタム情報まとめ

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