今日のオモシロカスタムパーツ ヘッジホッグスタジオのサイトから、面白いカスタムパーツをご紹介していきます。 今回は、スピニングリールのリールスタンドについてのお話です。 リールスタンドとは。どう使うパーツ？ 【ZPI】 …

シマノの遠心ブレーキを搭載したベイトリールのブレーキ設定方法を、改めて考察いたします。

めちゃめちゃ安いハンドルノブ、AvailのPOMノブ。 ハンドルノブ交換のお試しにいかがですか？

ヘッジホッグスタジオのWebサイトを穴があくまで眺めています。 その中でも、これめっちゃ渋い！と思ったカスタムリールサンプルをご紹介します。

最近ちょこちょこリールをカスタムしてみてるのですが、リールカスタムの本質は「グレードＵＰ」だという事に気が付きました。 リールカスタムのすゝめをシェアします。

最も巻き取りスピードが遅い、パワーギア（5.5）というギア比。 ハイギア化の風潮があるベイトリール界において、異端児的存在とも呼べるパワーギア。 そのメリット、デメリット、選びどころなどを考察します。

ボディカバーを樹脂化してまで、軽量化を追い求めた19ヴァンキッシュ。 樹脂化はヴァンキッシュの進化に必要だったのか、考察します。

’16カシータスMGLのインプレッションです。 確かに、MGLスプールがもたらすキャストフィールは極上です。 しかし、あと一歩何かが足りない感じがしました。

純正状態のバスライズ（1BB）のインプレッションです。 唯一無二のブレーキシステム、イージーマグは非接触型ブレーキらしく、特有の無重力感を味わう事が出来ます。

’18バンタムMGLは素晴らしいリールでした。 もはやカルカッタコンクエスト100は完全に喰われてしまいそうな出来です。