上から、KICK LEVER RH (K）、LIFT CURVE、YOKE HOLDER（ヨークホルダー）という名称。
「ヨークホルダー」は読めるけど、あとの二つは良くわからんw
シマノリールだと「クラッチカム」と呼ばれているパーツに該当するかと。
バネも2個だし、アブのクラッチ回りはちょいと面倒です。
目次
レベルワインド
ふう。あとちょっと。 次はレベルワインドをばらします。
B側に鎮座するEリングを外します。（上写真）
で、
レベルワインドキャップを外せば取れます。（アブのパーツリスト的には、ラインガイドナットと呼んでいます）
レベルワインド周りの構成部品はこんな感じ。 なにげにウォームシャフトにボールベアリングが入っていてちょっと贅沢気分。
片側ですが。
シマノはメタ二ウムでさえウォームシャフトにベアリングはありません。 カルコンは両側に入っています。
最後にクラッチを外す
レベルワインド周りをばらしたので、クラッチのねじを容易に回せるようになりました。
なので最後にクラッチを分解します。 と言ってもねじを一本外すだけですが。
とれました。
完了！押忍！
ほぼ全バラ完了。あくまで「ほぼ」ですw
ブレーキとか付いたままだし、ローラークラッチも固着して取れませんでした。
ローラークラッチの取り方はいつか掲載したいと思います。
まとめ
つぎは組付け手順を掲載..
したいところですが、どれほど需要があるのか不明なのと、やや面倒なので気が向いたら頑張って掲載しますw
ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。
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リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
