’14カルカッタコンクエストのB側スプール軸受は弱いのか?
仔細に観察して検証します。
目次
’14カルカッタコンクエストのB側
以前のコンクエストのインプレ記事でB側のスプール軸受の構造体がプラスチックという記述をしましたが、アルミ製でした。
コアなシマノファンの方にご指摘を受けて発覚いたしました。大変失礼致しました。
一部プラスチック
出典：シマノ
スプール軸受部分は複数パーツで構成されております。
大きく分けてアルミ製のスプール軸受（88番）と、アルミボディとのマウント部品（94番）に分けられるのですが、後者が樹脂製、となります。
旧SVSはダイレクト
旧SVSはどうなっているかというと、ボディに金属製のフタを直接ねじ込む方式です。（写真はメタマグですが…旧コンクエストも同じ方式）
直感的にはこちらの方が金属to金属なので剛性は高そうなイメージです。
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リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
