ラインのセッティングにもよりますが、フロロカーボンラインを巻いた状態でも、10g以下の小型ルアーを無理なく扱うことが出来ます。
目次
巻き心地が良い
上位機種には敵いませんが、価格を考えれば、巻き心地も悪くないですね。
個人的には、’19TATULA TWより良いと感じました。
エントリーモデルでも、「ギア屋シマノ」は健在です。
コンパクトでパーミングしやすいボディ
’19TATULA TWよりも若干スリムなコンパクトなボディで、パーミングしやすいです。
ドンピシャルアー：RTO1.5（12.0g）
一番気持ちいいウェイトレンジは、RTO1.5（12.0g）ぐらいですね。
ダイワ ’19タトゥーラTWのメリット
放出抵抗の少ないTWS
’19タトゥーラ TWの最大のセリングポイントは、安価にTWS（Tウィングシステム）を楽しめるところ。
T字型のレベルワインドを上下に可動させることで、リトリーブ時はT字の下の部分、キャスト時はT字の上の部分で放出抵抗を抑えるという仕組みです。
TWS特有の、抜け感のあるキャストフィールを味わうことが出来ます。
分かりやすいブレーキ設定
熟成を重ねたマグネットブレーキシステム、マグフォースZを搭載。
20段階のダイヤル調整のみというシンプルな構成で、ブレーキ設定に迷いがないですね。
10より上を使う、というシンプルなルールだけでバックラッシュの発生を非常に少なく抑えることが可能です。
パワフルな90mmハンドル
パワフルな90mmのロングハンドルを採用しています。
ハンドルが長いと、巻き感を軽くすることが出来るので、重たいルアーや、巻き抵抗の大きいルアーを快適に扱うことが出来ます。
ほぼスティーズなルックス
塗装は地味目なマットブラックですが、形はほぼスティーズライクなルックスでカッコいい。
使っていてテンション上がる感じですね。
ドンピシャルアー：RTO2.5（16.4g）
1/2oz(14g)以上のルアーをメインで扱うのであれば、’19タトゥーラTWがおすすめですね。
ラッキークラフトのRTO2.5（16.4g）を投げてみたら、とても良いマッチングでした。
まとめ
以上、シマノ ’19 SLX MGLと、ダイワ ’19タトゥーラTWの比較でした。
価格帯は同じですが、性格は結構違う両者です。
ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。
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もう、バックラッシュしないですむ方法。
