語り尽くされたテーマですが、シマノのマイクロモジュールギアはやっぱりゴリ感、シャリ感が出るのが早いというお話です。

’14カルカッタコンクエストのB側スプール軸受は弱いのか? 仔細に観察して検証します。

‘16アルデバランBFS XGのオーバーホール【後編】です。 クラッチ＆レベルワインド周りの分解と、スプールベアリングの着脱方法をシェアします。

’16アルデバランBFS XGのオーバーホールです。 最高難度のネジ達が待ち受けていました。 Wera製のドライバーが火を吹きます。

地味に気になる’18バスライズ。 シマノの低価格帯を支える樹脂ボディリールたちの末弟、18バスライズはどんなリールなのか。 他の樹脂兄弟たちとの違いをまとめました。

14カルカッタコンクエスト101を分解しました。 アルミ鍛造＆シンプル構造は何故巻き心地が気持ちいいのか。 カルコンの秘密をシェアします。

日本国籍でアメリカ生まれアメリカ育ちのクロナークCi4+。メタニウムという出来の良い兄貴を持つ不遇。剛性ではメタルボディに勝てないCI4+素材のメインフレーム。 中途半端と言われ、セールス的にもイマイチ奮わず。 今回はそ…

シマノの国内未発売リールたちをまとめてみました。 どのリールもデザイン、スペックが非常に魅力的です。 どうやったら買えるのか？という点もシェアします♪

16アルデバランBFS XGのインプレです。超軽量スプールによって鋭い回りだしを実現するFTB。 驚異の軽量ルアーへの対応力をチェックしつつ、ベイトタックルで無理して投げる必要性を考えます。

USシマノの専売特許？である、シマノ サステイン。日本国内での販売が開始される事がアナウンスされました。 ツインパワーXD廉価版といえるサステイン、ソルトウォーター用リールですが、もしかしたらパワーフィネスに適したリール…