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16アルデバランBFS XGのインプレです。超軽量スプールによって鋭い回りだしを実現するFTB。
驚異の軽量ルアーへの対応力をチェックしつつ、ベイトタックルで無理して投げる必要性を考えます。
’16 アルデバランBFS インプレ
シマノ ’16アルデバランBFS XG LEFTのインプレです。
左ハンドル&エクストラハイギア仕様になります。
SPEC
| モデル | 16アルデバランBFS XG LEFT |
| ギア比 | 8.0:1 |
| スプール径 | 32mm |
| 最大巻上長 | 80cm |
| ライン キャパシティ |
8lb-45m |
| リール重量 | 130g |
| ハンドル長 | 84mm |
| ベアリング ボール/ローラー |
9/1 |
ディティール
デザイン
尖った感じのちょっと変わったデザインですよね。塗装はグレーを基調とした落ち着いたイメージ。
賛否両論あると思いますが、見慣れてくると可愛く見えてきます(笑)
めっちゃ軽い（130g）
一番目を引くポイントは自重がたったの130gという点。ベイトリールとしては最軽量クラスと言える水準です。本当に軽く、オモチャみたいに感じます。
軽量な超々ジュラルミン製のメインギアと、マグネシウム製ボディの組み合わせで実現しています。
組み合わせるロッドとのバランス次第では軽すぎる、ということも起こり得ます。
ただ、ベイトフィネスで扱うことの多い軽量プラグやワームとの相性は抜群です。
ハンドル
ハンドルは、84mm。
シルバーとゴールドのダブルアルマイト加工が施されています。素材はジュラルミン。
超々ジュラルミン製のAvail オフセットハンドル LT 85mmを装着することで、さらなる軽量化をすることも可能です。
巻きの感触
巻き心地は、非マイクロモジュールギアながら、かなりスムーズでシルキーです。
精緻感の高い仕上がりで、シャッドやスモールクランクなどの巻きモノに使っても文句は出ない感じ。
また、XG（エクストラハイギア）仕様ということでいわゆる「巻き重り」が心配ですが、あまり感じません。
84mmのハンドル長がよくマッチングしています。
スプールの回転性能
搭載されているブレーキシステム、FTB（フィネスチューンブレーキシステム）の最大の特徴は、マグネットブレーキ化によってブレーキユニットとスプール本体が分離し、とにかくスプールが軽い！ことです。
初期立ち上がりがとても鋭く、軽量ルアーに高度に追従してくれるので、ストレスの少ないキャストが可能です。
メガフォン形状のレベルワインダー
レベルワインダーがメガフォン形状となっており、ラインの抜けが良いですね。
特にPEラインセッティングにした際の、ノットの抜けが良いのは助かります。
実投インプレ
16アルデバランBFSを使って軽量ルアーを投げてみました。
ロッド:ファンタジスタ YABAI FCY62l
ライン:フロロ10lb
マグネット:8個
マグネットはデフォルトの6個だとセッティングがピーキーなので、8個にする方が全域で扱いやすくなります。
いつものネコリグ
オーエスピー ドライブクローラー Feco対応 5.5inch OSP DoLive Crawler 【2】 050みみずぅ 5.5inch
ドライブクローラー5.5インチ＋ネイルシンカー1.8gの組み合わせ。
ドライブクローラー5.5インチの自重は5.9g。1.8gのネイルシンカーを合わせると7.7g。フックの分がさらに＋α。
ブレーキは3～4の間ぐらい。
まあまあスカッと飛び、気持ちいい。スプールの回転性能の高さをひしひしと感じます。
ミブロ デリンジャー
続きましてはミブロデリンジャー。7.7g。
とても気持ち良く投げれます。ネコリグよりも空気抵抗が少ない分距離が出ます。
ブレーキは3.5ぐらいでしたが、もうちょっと下げても良いかも。
ラッキークラフト クラッチXD
だんだん軽くしていきます。ラッキークラフト クラッチXD、6.4g。ブレーキは4ぐらい。
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リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
