16アルデバランBFS XGインプレ。5g以下を無理して投げる必要はあるのか。

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16アルデバランBFS XGのインプレです。超軽量スプールによって鋭い回りだしを実現するFTB。

驚異の軽量ルアーへの対応力をチェックしつつ、ベイトタックルで無理して投げる必要性を考えます。

’16 アルデバランBFS インプレ

 

シマノ ’16アルデバランBFS XG LEFTのインプレです。

左ハンドル&エクストラハイギア仕様になります。

SPEC

モデル 16アルデバランBFS XG LEFT 
ギア比 8.0:1
スプール径 32mm
最大巻上長 80cm
ライン
キャパシティ
8lb-45m
リール重量 130g
ハンドル長 84mm
ベアリング
ボール/ローラー
9/1 

ディティール

デザイン

 

尖った感じのちょっと変わったデザインですよね。塗装はグレーを基調とした落ち着いたイメージ。

賛否両論あると思いますが、見慣れてくると可愛く見えてきます(笑)

めっちゃ軽い(130g)

 

一番目を引くポイントは自重がたったの130gという点。ベイトリールとしては最軽量クラスと言える水準です。本当に軽く、オモチャみたいに感じます。

軽量な超々ジュラルミン製のメインギアと、マグネシウム製ボディの組み合わせで実現しています。

 

組み合わせるロッドとのバランス次第では軽すぎる、ということも起こり得ます。

ただ、ベイトフィネスで扱うことの多い軽量プラグやワームとの相性は抜群です。

ハンドル

 

ハンドルは、84mm。

シルバーとゴールドのダブルアルマイト加工が施されています。素材はジュラルミン。

 

超々ジュラルミン製のAvail オフセットハンドル LT 85mmを装着することで、さらなる軽量化をすることも可能です。

巻きの感触

 

巻き心地は、非マイクロモジュールギアながら、かなりスムーズでシルキーです。

精緻感の高い仕上がりで、シャッドやスモールクランクなどの巻きモノに使っても文句は出ない感じ。

 

また、XG(エクストラハイギア)仕様ということでいわゆる「巻き重り」が心配ですが、あまり感じません。

84mmのハンドル長がよくマッチングしています。

スプールの回転性能

 

搭載されているブレーキシステム、FTB(フィネスチューンブレーキシステム)の最大の特徴は、マグネットブレーキ化によってブレーキユニットとスプール本体が分離し、とにかくスプールが軽い!ことです

 

初期立ち上がりがとても鋭く、軽量ルアーに高度に追従してくれるので、ストレスの少ないキャストが可能です。

メガフォン形状のレベルワインダー

 

レベルワインダーがメガフォン形状となっており、ラインの抜けが良いですね。

特にPEラインセッティングにした際の、ノットの抜けが良いのは助かります。

実投インプレ

16アルデバランBFSを使って軽量ルアーを投げてみました。

ロッド:ファンタジスタ YABAI FCY62l
ライン:フロロ10lb
マグネット:8個

マグネットはデフォルトの6個だとセッティングがピーキーなので、8個にする方が全域で扱いやすくなります。

いつものネコリグ

ドライブクローラー5.5インチ+ネイルシンカー1.8gの組み合わせ。

ドライブクローラー5.5インチの自重は5.9g。1.8gのネイルシンカーを合わせると7.7g。フックの分がさらに+α。

ブレーキは3~4の間ぐらい。

まあまあスカッと飛び、気持ちいい。スプールの回転性能の高さをひしひしと感じます。

ミブロ デリンジャー

ミブロ デリンジャー mibro Derringer 004クラウン 48mm/7.7g

ミブロ デリンジャー mibro Derringer 004クラウン 48mm/7.7g

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続きましてはミブロデリンジャー。7.7g。

とても気持ち良く投げれます。ネコリグよりも空気抵抗が少ない分距離が出ます。

ブレーキは3.5ぐらいでしたが、もうちょっと下げても良いかも。

ラッキークラフト クラッチXD

だんだん軽くしていきます。ラッキークラフト クラッチXD、6.4g。ブレーキは4ぐらい。

このぐらいのスモールプラグはかなり最適な感じがしました。無理して投げてる感はゼロ。

 

普通のベイトタックルじゃ飛ばないけど、スピニングタックルでやるにはちょっと重い微妙な位置のスモールクランク。

この手のルアーを投げるには最高に良いです。

ラッキークラフト ベビーシャッド60SP

続いては真打、ベビーシャッド60SP。4.8gとかなり軽量。

 

さすがにバックラッシュするだろうと思い、ブレーキは5ぐらいと少し強めに設定。

普通に投げる事が出来ました。(調子乗ってちょっと適当に投げたらバックラッシュしましたがw)

 

飛距離はスピニングで投げる場合には到底敵わない感じでしたが、そこそこ。

ただし「気持ちよく投げれるか」と言われるとちょっと微妙です。

 

5g以下のスモールプラグは投げれるけど、適応としては△といったところ。

マグブレーキの感触

シマノリールの中で、バスライズとアルデバランBFSの2機種のみがマグネットブレーキを採用しています。

(バスライズのブレーキはFTBではなく、コスト重視で採用されているイージーマグと呼ばれるブレーキユニットです

 

正直、ずっとマグネットブレーキをやり続けているダイワやアブガルシアに比べて、その出来はやはり一歩劣るものなのか?と疑っていたのです。

しかし、違和感、失速感などはほとんど感じさせず、非常に優れたキャストフィールを実現していました。

5g以下はコツが要る

ただし、5g以下のルアーを投げる際は、漫然と投げるだけだとバックラッシュしやすいように感じました。

ルアーの飛ぶスピードとスプールの回転をしっかり合わせて投げる必要があります。

 

この辺りはブレーキのセッティングをちゃんと煮詰めていけば、解消されるのかもしれません。

ロッドにもよりますが、やはり最も適応が高いのは6g~7gぐらいのスモールプラグを投げたときですね。

無理して投げる意味

 

確かに5g以下のルアーも投げれます。対応力はかなり高次元で、そこそこ普通に投げれてしまうのは凄い事です。

ただ、個人的な感覚としては、フィーリングはスイートではないので、無理して投げる必要もないと感じます。

ベイトタックルの限界

これ以上回転性能を上げることはもう無理なのでは?というぐらい初期立ち上がりの鋭いスプールです。

気持ちよく投げれる範囲という意味では、「ベイトタックルの限界」は5gぐらいなのかなと感じました。

「ベイトリールでの軽量ルアーの限界」をアルデバランBFSで感じることができます。

FTBはPEラインセッティングで覚醒する

メインラインをPEラインにすることで、より軽量なルアーに対応します。

フロロカーボンでは厳しかった3g台、2g台のルアーも、戦力になるレベルでキャスト可能です。

シマノのFTB(フィネスチューンブレーキシステム)はラインセッティング次第で、フィーリングが激変します。

アベイルスプールの誘惑

 

ベイトフィネスリールにおいて、もっと軽いモノを投げてみたい、という要求はつきもの。

アベイル社から、純正のFTBブレーキユニットが使えるマイクロキャストスプールがリリースされています。

 

主に渓流ベイトフィネスや、エリアフィッシングにおいて超軽量のルアーを扱うためのスプールで、十分以上に軽いと思った純正スプールよりもさらに軽く仕上がっています。

Microcast Spool 16ALD15R : 4.9g、純正スプール : 7.7g)

ライバル機種、アブガルシア ’16 Revo LTX-BF8+Availスプールのインプレ

アブガルシアのライバル機種である、 ’16 Revo LTX-BF8にAvailの軽量スプールを組み合わせたインプレです。

アルデバランBFSのFTBもかなりの実力ですが、さらに一枚上手なのが、LTX-BF8でした。

まとめ

以上、シマノ ’16 アルデバランBFS XG LEFTのインプレでした。

回転性能は非常に高く、フィーリングもとても気持ち良い。

かなり高いレベルでまとまった工業製品で、やや高価ですが、価格に見合った性能であると感じます。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

ikahime
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もう、バックラッシュしないですむ方法。

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