話題の’17スコーピオンDC。憧れのDCが2万円台半ばで手に入るとあって、話題となっています。
そんな’17スコーピオンDC、価格帯や性能が中古の’08メタニウムMgDCに非常に近いです。
そこで’17スコーピオンDCと、’08メタニウムMgDCのスペックを比較してみます。
目次
’08メタニウムMgDC基本スペック
SHIMANO 08Metanium Mg DC・DC7
| メタニウムMgDC | |
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ギヤ比
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6.2：1/
7.0：1(DC7)
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最大ドラグ力
(N/Kg) |
49.0/5.0
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自重
(g) |
195
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| ハンドル長 (mm) |
40 |
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糸巻量
（号－ｍ） |
3-120、3.5-100、
4-85、5-70 |
| 最大巻上長 | 66/75(DC7) |
| スプール寸法 (径mm/幅mm) |
34/22 |
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ベアリング数
(S A-RB/ ローラー) |
8/1
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本体
価格(円) |
62,424
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DCコントロールユニット
DCブレーキユニットは、I-DC4を搭載。
現行の’15メタニウムDC、そして’17スコーピオンDCは、I-DC5を搭載しているので、ブレーキユニットは１つ前のモデルですね。
I-DC4は、4通りのブレーキセッティング。
I-DC5は、15通りのブレーキセッティングとなっており、よりきめ細かい設定が可能となっています。
’08メタニウムMgDCデザイン
なんといっても、メタマグのデザインが好きなんですよね（個人的意見w）
ツルンとした、丸みを帯びたシルエット。
タマゴ型で、非常にパーミングしやすいのも美点。
工業製品として、デザインを含めて高い完成度を誇ります。
そして、DCならではの高級感のある、ブルーグレーの塗装。見る角度によって雰囲気の変わるとても凝った塗装です。このカラーのお陰で、なんともいえない存在感を醸し出しています。
まるでドイツ製高級外車の特別塗装色のような風合いです。（言いすぎかw）
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リールカスタム情報まとめ
もう、バックラッシュしないですむ方法。
