アブガルシア ’16 Revo LTX-BF8とアベイル製マイクロキャストスプールのキャストフィーリングが異次元で、軽く衝撃を受けた話です。
目次
アブガルシア Revo LTX-BF8とアベイル製マイクロキャストスプール
かけづかさんにお借りしたレボltx bf8+アベイル マイクロキャストスプール。(pe1号+フロロ6lbリーダー)
陳腐な表現ですが、スプール回転がガチでレーシングで、異次元でした。
シマノ派だけど、浮気してしまうぞコレ… pic.twitter.com/ygbShKIqCa— ikahime (@ikahime_net) July 30, 2019
アブガルシア Revo LTX-BF8とアベイル製マイクロキャストスプール の組み合わせが、マジでハンパない。
ラインのセッティングは、PE1号+フロロ6lbリーダー。(かけづかさんにレンタルして頂いたものになります)
私は基本的に、シマノリール溺愛ですが、今回ばかりはアブガルシアに浮気します。
スワンプミニのネコリグがすっ飛ぶ
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/46B8FB6B-591F-4108-BA2E-932BA09BBE81-1024x768.jpeg)
スワンプミニのネコリグ(約3.8g)を投げたのですが、まあ気持ちよくすっ飛ぶこと。
スプールの回り出しのレスポンスが異次元のフィーリングでとにかく最高です。
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/1CEB8FFE-A716-4E28-808F-04E20592AD42-1024x767.jpeg)
私の少ない経験上ですが、今まで触ったリールの中でベスト。これは断言出来ます。
シマノのFTBよりはっきりと良い。ただしダイワのCT SVシリーズを触ったことがなく、そこは悔しいところなのですが…
でも、おそらくここまでの鬼レスポンスではないと予想します。
16レボの機体と BFシリーズのマグブレーキと アベイルスプールの 物凄いバランスなんですよね これって……
なんで、三種類のキャパ違いのスプールが 出てるのか 良く分かりますよ👍(ФωФ)— レボおじさん(Y K R) (@revoojisan) July 31, 2019
16レボの機体、BFシリーズのマグブレーキ、そしてAvailスプールの相性がとても良く、このフィーリングが生み出されるそうです。
気難しさゼロ
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/A0336527-7528-40D0-9B64-40281BA2B0E9-1024x767.jpeg)
鬼のように気持ちいい回転フィーリングのくせに、レスポンスが鋭すぎて扱いにくい、なんてことがない。
気難しさゼロ。特に気をつけることもなく、軽くサミングしてあげるだけでOKです。
キャストが変わる
ピュッと軽い力で、バックラッシュの恐怖を全く感じることなくキャスト可能。
合わせるロッドにもよりけりですが、シングルハンドでのキャストも自由自在。
振り抜きを非常にコンパクトにキャスト出来て、キャストフォームが変わります。
![](http://ikahime.net/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif)
スピニングタックルの互換に成り得る
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/19A27EAA-6A45-413F-B97A-6C938BE64247-1024x767.jpeg)
スピニングタックルの互換に成り得ます。むしろ手返しという意味では圧倒的にこっち。
キャストミスしてからのリカバリー(再キャスト)も超速で出来て、サイトフィッシングでも非常に強い武器になってくれる。
写真は実際にサイトでスワンプミニを投入して釣れた、津久井湖産バス。
初めてのリールカスタムにもおすすめ
効果が感じやすいので、初めてのリールカスタムにも、絶対いい。
ハンドルなど、めっちゃいろいろ試しましたが、ここまで絶賛したくなるカスタムパーツは正直初めて。
これをまず紹介するべきだった、と後悔してますw
交換が楽
Availのスプールに交換すればいいだけ、というのもメリット。
ブレーキユニットは純正のままでOK.
ちなみに、LTX-BF8だけでなく、同じブレーキユニットを搭載した、LT7や、LV7でも同様のフィーリングが味わえるそうです。
どうしてそんなヤバイフィーリングなの?
とにかく軽いスプール
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/D8CA7C93-D9C6-42B2-94BE-363C1B3D0EE2-1024x768.jpeg)
スプールが非常に軽量に仕上がっています。
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/5FBE7C3A-9614-4F32-9FD1-B43947EEB837-1024x768.jpeg)
参考までに、16アルデバランBFSのスプール。いや、実はFTBのスプールもめっちゃ軽かったw
でも、フィーリングはアブに軍配なんだよなあ。
スプール軸の構造
上写真の通り、シマノはスプール軸が長く、ピニオンギアに突き刺さってスプールを支える仕組み。
一方で、アブガルシアリールはスプール軸は短い仕様で、ピニオンの軸は別体。これが軽量化に繋がっています。
ブレーキユニットがくっついてない
![](https://ikahime.net/wp-content/uploads/2019/08/3E9ECCBD-80B3-4217-84B7-BD659AEF26E4-1024x768.jpeg)
アブガルシア レボシリーズはマグネットブレーキを採用しています。
ブレーキユニットはサイドプレートにマウントされており、回転体に余計なものがなく、非常に軽く回ります。
ご覧の通り、ブレーキを効かせるための黒いパーツはくっついていますが、シマノのSVSユニットより圧倒的に軽量です。
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