【初心者向け】巻物に適したベイトリールの選び方を「素材」「ギア比」から考える。おすすめリール8選。

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バス釣りにおいて、「巻物」を扱う際に適したベイトリールをまとめました。

ボディ素材、ギア素材の巻き物に対する適正を考え、その適正にあったリール達をご紹介いたします。

どんなリールが巻物に向いているの?

巻物に適したリールに求められる条件は、巻き心地の良さと、ボディ剛性の高さです。

 

常にハンドルを回し続ける為、スムースなストレスのない回転性能が必要ですよね。

疲労の軽減だけでなく、ハンドルから伝わる「巻き感度」からアタリをとる事もある為、ノイズが少ない事が求められます。

 

そして巻き物ルアーには「巻き抵抗」があるので、巻き抵抗に負けない堅牢なボディ剛性が必要です。

 

次にそれらを満たすリールは、どんなスペックのモノを選べば良いのか、まとめていきます。

巻物に適したリールの条件

 

まずは、巻物に適したリールの条件を一言でまとめると、以下になります。

◎ローギア>〇ノーマルギア>△ハイギア

◎アルミボディ>〇マグネシウムボディ>△樹脂ボディ

◎真鍮ギア>〇ジュラルミンギア

です!これを説明していきます。

ギア比

 

まずはギア比。まずはベイトリールのギア比の読み方、意味からご紹介します。

 

ベイトリールのギア比は、「6.0:1」のような表記で表されています。

これはハンドルが1回転する間に、スプールが6回転しますよ、という事を表します。

 

大きく分けて、バス釣りで使うベイトリールのギア比は、ローギア、ノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアの4種類です。

リールによっても違うのですが、

ローギア 5.0:1
ノーマルギア 6.0:1
ハイギア 7.0:1
エクストラハイギア 8.0:1

だいたいこのぐらいの数値で各ギア比が設定されています。

例えば、シマノのメタ二ウムMGLを見てみると、

ノーマルギア 6.2:1
ハイギア 7.4:1
エクストラハイギア 8.5:1

ノーマルギアが6.2:1、ハイギアが7.4:1、エクストラハイギアが8.5:1

となっていますね(^^)

自転車のギアと同じ!

 

ギア比が高い方が、同じハンドルの回転数で、より長くラインを巻き取れるという事を表します。

これはルアーの回収を素早く行えるという事になり、手返しの良さを実現してくれます。

葦際をテキサスリグで延々と打ち続ける、とかなら絶対にハイギア!ってわけですね。

 

ただしハイギアはハンドルが重くなります。

自転車のギアをイメージしてもらえれば分かると思うのですが、高速側のギアに切り替えるとペダルが重くなります。

巻物に適したギア比

 

まずは、「巻物に適したギア比」をチョイスします。

一般的には、巻物は巻き抵抗がありますので、軽い力で巻ける「ローギア」もしくは「ノーマルギア」が適していると言われています。

 

ただ、混乱させるような事を言うと、私の独断と偏見だと、「ハイギア」でも問題なし。です。

 

7g~20g程度の一般的な重量のルアーなら、近年の良く出来たベイトリールは、ハイギアのリールで巻き抵抗が辛い、という事は起きにくいと思うからです。

なので、マグナムクランクベイトなどの「重量級巻物」を扱わない限り、「ローギア」を狙って使う必要はないと考えています。

 

メタルボディ

バス釣りのリールのボディ素材は、大きく分けて4種類存在します。

アルミニウム、マグネシウム、カーボン混合樹脂、樹脂です。

 

巻物にはアルミニウムやマグネシウム製の金属ボディのリールがベターです。

高いボディ剛性による、「巻き剛性」を実現してくれるからです。

 

ただ、樹脂ボディだからといって、著しく剛性が低くないのは難しいところ。

特にシマノならCI4+、ダイワならZAIONと呼ばれるカーボン混合樹脂に関しては、決して剛性は低くないです。

まあここでは深追いせずに、「巻物には金属ボディ」という結論にします。

その件に関しては別記事でw

メインギア素材

 

メインギア素材も巻物リールをチョイスする際に着目すべき点です。

メインギアの素材は、主にジュラルミン製と真鍮製のギアが存在します。

 

より堅牢で巻き心地が良く、巻物に向いているのは真鍮製のギアになります。

ジュラルミンは真鍮よりも軽いので、軽さを出したいリールによく使われます。

パーミングしやすさ

 

一日中、巻き続ける訳なので、パーミング(リールを持っている手で包み込むように持つこと)しやすいリールが重要になります。

「パーミング性能が悪いリール」というのもそれほど無いように思いますが、要は自分の手に合ったリールをチョイスする事が大切です。

自分の手に合わないリールを無理して使っていると、せっかくの回転性能も台無しになってしまいます。

 

さて、これらの条件を踏まえて巻物に適したリール達をご紹介させてくただければと思います。

 

シマノ カルカッタコンクエスト

 

王道巻物リール、カルカッタコンクエスト。

トラッドでカッコイイ丸形ボディは、堅牢な鍛造削り出しアルミボディで、ロープロリールには無い高い剛性感があります。

また、堅牢でしっとりとした巻き心地の真鍮製マイクロモジュールギアを搭載、巻き心地にも大変優れます。

私の巻物リールはこいつです。ちょっとお高いですが、やっぱりイイですね。

シマノ カルカッタ

コンクエストの廉価版です。

とはいえ、アルミボディ+真鍮ギアの基本スペックはコンクエストと一緒。マイクロモジュールギアこそないものの、巻物に適した安価なリールとして存在価値が高いです。

(個人的に短い期間所持していた事がありますが、とてもいいリールでした。正直言うと、あまり人気が無くてマニアックな存在ですw

シマノ バンタムMGL

バンタムMGLです。これは巻き物にめちゃくちゃ向いてるリールです。

通常のロープロリールよりも部品点数を減らし、ボディ剛性を高めたフルアルミボディの剛性感はものすごい。

正直、カルカッタコンクエスト100のお株を奪いかねない、そんな実力を持ったリールになります。かなりおすすめの一台。

シマノ メタニウムMGL

 

トータルバランスに優れた一台です。巻物にも打ち物にも使えます。

マイクロモジュールギア搭載で非常にシルキーな巻き心地を実現。

ギア素材こそ真鍮ではなく、ジュラルミン製ではありますが、巻き物適合はカルカッタが◎とすれば、メタ二ウムMGLは〇といったところ。

シマノ スコーピオン70

タフなアルミボディ+真鍮ギアのスコーピオン70。

巻物への適正は高いです。

シマノ スコーピオンDC

キャストの楽しいDCブレーキを搭載したスコーピオンDC。ついにDCブレーキ搭載リールが2万円台で手に入る時代になりましたね。

巻きモノはひたすらキャストし続けるので、賢いDCブレーキでトラブルが少ないと快適に釣りが出来ます。

ダイワ スティーズA TW

堅牢な超高精度スーパーメタルハウジングによって、駆動系をガッチリと固めたダイワの本気リール。

高い巻剛性で圧倒的な巻物偏差値。ダイワの金属ボディ系フラッグシップリールとして君臨しています。

ダイワ ジリオンSV TW

ダイワの中堅機種。巻き心地はシマノに負けず劣らずのシルキーさ。

金属ボディで巻物偏差値も高め。

また、TWS(Tウィングシステム)と呼ばれるレベルワインドの機構により、レベルワインドの抵抗が少なくライン放出能力が非常に高いです。

ダイワ タトゥーラSV TW

ダイワのコスパ最強機種。SVスプールによりストレスないキャスト性能を実現。

サイドプレートの樹脂化による剛性感の懸念が唯一残念なところ。

巻き物用リールの定番カスタム

 

【シマノ純正】 夢屋 コルク ハンドルノブ TYPE 3 ショート

 

【mibro/ミブロ】3C EVA ハンドルノブ

ちなみに、巻きモノ用リールの超定番カスタムをご紹介しておきます。

それは、「丸形ハンドルノブ」への交換です。

巻き物ジャンキーになってくると、一日中ハンドルノブに触れている訳で、その感触の心地よさや、感度などが好みかどうか、というのは非常に大事なファクターです。

丸形ノブに交換する事で、純正の平べったいハンドルにあった、握り始めの向き補正が不要になり、また巻きの感触も非常に良くなります。

「巻き物リール」を購入した際には、ぜひ実施してほしいカスタムですので、一緒にいかがでしょうか。(かなり通っぽいと思います(*‘∀‘))

 

まとめ

巻物に適したリールの選び方、をまとめてみました。

私もバス釣りを始めたころは、どんなリールが巻物に適しているのか良く分かっていませんでした。

まずはスペック表をにらめっこして、このリールはどんなシチュエーションに向いているのか、という事をよく考えてみるとリール購入の際に無駄がない買い物ができると思います。

「巻物」「ベイトリール」で検索して訪れてくれた方になんらかの回答が出来ていれば幸いです。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

ikahime
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