2019.07.05 SHIMANOthino

シマノ SVS、SVS∞（インフィニティ）ブレーキの世代ごとの種類と特徴。

目次

SVSブレーキって世代ごとに何種類かあるんですね。

まとめた記事が無かったので、作成してみました。

SVS(旧SVS)

まずは、旧SVSです。ブレーキブロックがスプール外周に近い場所に付いていて、外側の壁に当たりブレーキ力を発揮します。

外部ダイヤルが無く、ブレーキシューのON/OFFのみで調整するため、細かいブレーキ調整が苦手です。

半面、ブレーキ力を設定した際に、事前にブレーキ力を想像しやすい。

バリバリ現役

結構古いブレーキユニットですが、現行リールでもそこそこ多くの機種で使われています。

バス用リールでは、

・バスワンXT

・カルカッタ

・’18カルカッタコンクエスト300＆400

などに装備されています。

バスワンは、コストダウンの為でしょうか。

海水でも安定したブレーキ力を発揮

新型のSVS Infinityが、海水に弱いという噂があり、ソルトリールにまだまだ積極的に採用されている印象。（ジギングリールのグラップラーなど）

私はソルトでSVS Infinityを使い込んでないので、適当なことは言えないのですが…

ブレーキユニットの内部や、ブレーキパイプに海水が付くと、ブレーキ力が安定しないらしいです。

海水使用でも、安定したブレーキ力を発揮する旧SVSは、ソルトアングラーには根強い人気があります。

とはいえ、最近のリールはブレーキユニットに水が入り込まないような構造を採用し、シマノ公式のスタンスとしては、「もちろん海水でも大丈夫です！」という感じ。

2012年以降の、初代SVS Infinityブレーキ（赤い6シュー）

出典:雄蛇ヶ池蛇の道は蛇 – バス釣りブログ（つかじーさん、画像お借りしました！）

2012年から、SVSインフィニティに進化します。初代SVSインフィニティと呼ばれているやつ。12アンタレスと、13メタニウムに採用されています。

（ただし厳密にいうと、12アンタレスと、13メタニウムのブレーキユニットは、ブレーキダイヤルに互換性がなく、すこし違うものらしい。）

旧SVSと同じく、ブレーキシューが6つですが、外部ブレーキダイヤルが新設されました。ブレーキのON/OFFは、ブレーキブロックを前後方向に押し込む方式です。

ブレーキ調整がピーキー？

ブロックのON/OFFと、ダイヤルによる設定のブレーキ力のかかり具合が直感的に分かりづらく、かえって設定しにくいというご意見も多いです。

（むしろこれが好きだった、というマニアな方もいらっしゃいますがｗ）

幅広い設定が出来ると思いきや、6つとも全てONだとブレーキが効きすぎて、6つONで使うアングラーは少ないです。

4ブロックのSVSブレーキに交換するサービスあり

夢屋「4ブロック SVSブレーキ」についての残念なお知らせ

http://deeepstream.com/2015/10/09/4blocksvs/

'14年以降のリールに採用された、新型4ブロック SVS。自重や調整法などが改善され、かなり熟成が進んだと好評です。そしてこのブレーキユニットの単品販売が、いよいよ夢屋からスタート！しかし問い合わ...

こちらの初代SVS Infinityを搭載した13メタニウムのブレーキユニットを、次に紹介する、ブレーキブロックが四つになったSVS Infinityに交換してくれるSHIMANO公式サービスもあるようです。

ただしブレーキユニット単体での販売はなし！

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