【素人でも出来る!】リールのオーバーホールを自分でやる場合の3つの注意点。

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オフシーズンのお楽しみ?ベイトリールのオーバーホール。

「初めて自分でやる場合、これだけ知っていれば怖くない!」

というポイントをまとめてみました。

ベイトリールのオーバーホール

最近リールの調子が悪い。

そんなとき、どうしていますか。メーカーに出す、または自分で出来るレベルのOHを実施する。

どちらかになると思います。

じつは簡単!?

オーバーホールを自分でやったことがない場合、なんだか難しいのでは?と考えがち。

しかしベイトリールなら、構造自体はそこまで難しくなかったりします。

ぶっちゃけミニ四駆を作れる人なら大丈夫ですw

 

あくまで素人レベルですw

ただ、各部の締め付けトルクや、グリスの塗布量はプロではないので、ちょっといい加減になってしまいますが…

また、慣れないと部品を傷をつけてしまったりもします。

 

あとはプロしか知らない「キモ」みたいなモノがあるはずなので、その辺を気にする場合はメーカーやプロフェッショナルにお任せするのが無難ではあります…

 

それでも、素人による「分解→清掃→注油→組み付け」でも、積年の汚れを落とし、ある程度調子を良くすることは可能です。

少なくともノーメンテよりは絶対良いですし、リールに対する愛着も一層深まります。

 

つまずきポイント

そこで、初めてバラす場合につまずくポイントを簡単にまとめました。

自分が初めてOHするとき、こんな記事を読んでいればつまずく事が減ったのに..と思う内容です。

 

1.パーツの紛失

当たり前すぎなんですけど、とにかく小さい部品が多いので紛失に十分注意します。

紛失を避けるためには、リールパーツと工具以外のモノを排除した、出来るだけクリーンなOH環境を構築すること。

それと、特に注意すべき部品をあらかじめ把握しておく事が大切です。

「ドラグ音ダシピン」

特に無くしがちなのが、スタードラグの「ドラグ音ダシピン」と呼ばれる部品。

ゴマ粒ぐらいの大きさで、異常に無くなりやすい悪魔の部品です。

 

しかも、ハンドルを分解すると割とすぐ出会う最初の鬼門。出鼻くじかれますw

事前にハンドルの部品図を見て、どのタイミングで「ドラグ音ダシピン」が出現するか頭に入れておきます。

ねじ&Eリング

 

あとはねじやEリングも小さいので、注意が必要です。

eリング

eリング

 

 

Eリングの付け方&外し方

ちょっと話がそれますが、Eリングの付け方&外し方。

 

外し方は、写真の赤い部分をマイナスドライバーでコジると簡単にとれます。

付け方は、溝に横からはめてラジオペンチで押し込むんですが、ぶっちゃけまだ完全にコツをつかめていませんw

 

Eリングを付けるとき、シクると吹っ飛びます。絶対に1回は吹っ飛ばすと思います。

「Eリングの扱い」は素人リールメンテナンスの鬼門です。

 

扱いには正直慣れが必要だと思いますが、時間をかけて落ち着いてじっくりやれば必ず出来ます。

 

2.組み付け順の失念

あと怖いのが組み付け順が良く分からなくなる事。分解は勢いでイケるんですけど、組み付けるときにアレ?ってなるw

撮影&パーツリスト熟読

解決策としては、とにかく写真を撮りまくる事。重なり順と向きを再現できる状態で、写真を撮ります。

慣れないうちは、ひとつ外したら撮るぐらいの感じで。

 

あとはパーツリスト(分解図)を見ながら作業する事。

パーツリストは「リール名 分解図」とググれば入手できます。

分けて保管

そして部位ごと、例えばハンドル回り、クラッチ回り、とかで分けて保管しておくこと。

適当すぎて悪い例ですがこんな感じ。

 

ついでに「向き」を特に間違えやすい部品を2つほどご紹介。「サラバネ」と「クラッチヨーク」です。

「サラバネ」

 

上写真の同じワッシャー2枚がサラバネです。ワッシャーが微妙に湾曲している部品で向きがあります。

「< >」こういう向きで入れるようにします。

クラッチヨーク

 

クラッチヨークは、赤でくくった黒い樹脂製の部品のことです。分かりにくくてすいませんw

これ、反対向きでもシレっと付いてしまうんですよね。でもクラッチ切れなくてアレってなります..

 

3.最低限の道具は用意しよう

分解&組み立てに必要な工具を用意します。

超最低限だとこんな感じ。(シマノ ’14クロナークの場合)

10mmのメガネレンチ (ハンドル固定ナット用)
0番と00番のプラスドライバー
1.2mm~1.4㎜のマイナスドライバー(Eリングをコジる用)
・ラジオペンチ
・純正グリス
 -【シマノ純正】 ドラググリス DG01  →ドラグのカーボンワッシャー用。
 -【シマノ純正】 ベイトリールグリス DG04 →メインギア、ピニオンギア、その他ギア用。

・純正オイル
 
-シマノ リールオイルスプレー →ベアリング用。ステラ、アンタレスも純正はコレ。

パーツクリーナー

が必要です。

 

工具は良いモノを使ったほうが作業はやりやすいと思います。

安い精密ドライバーは精度が低いので喰いつきが悪く、ねじをナメってしまいます。

ここはぶっちゃけ安モンを使っている私の課題です…今使っているのは、アストロプロダクツの500円ぐらいのヤツw

まあこれでもなんとかなるっちゃなるwいいドライバー入手したらご紹介しますw

まとめ

とりあえず「特に気を付けるべきポイント」は、こんなとこだと思います。

自分で開けるのはなんだか怖いですが、思っているよりも簡単なのは間違いないです。

 

楽しくて勉強にもなるベイトリールのOH。ぜひチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

ikahime
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