「釣り車」目線で見るメキシコの車事情

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海外に行った際にちょっとした楽しみなのが、「現地の車事情」だったりします。

トヨタの「ハイランダー」など釣り車に最適な車が走っていました。

現地の車事情を「釣り車」目線で見てみます。

日産ツル


メキシコでは、懐かしの日産サニーのB13型が、「ツル」というネーミングで2016年まで新車で製造されていました。

その為、主にタクシー用車両として結構な頻度で見かけます。

乗ってみましたが、90年代の車はこんなだったか。という感じでノスタルジックな気分になりました。

もう日本では「ネオクラシック」に分類されるような年代の車が、現役バリバリ。

ちなみにタクシーやトランスポーターはマニュアルギアボックスが大半。マニュアル車のシェア率が非常に高いです。

その他マーチやティーダなどの日本でも見かける日産車も普通に走ってました。

ツルが沢山走っているので日産車のシェア率が高いように感じました。

まあ「ツル」は釣り車とは関係ないですが、メキシコでやたらと見かける日本車の一台です。

メルセデスのトランスポーター

あとはメルセデス製のトランスポーターが多いですね。メルセデスとはいえ、完全に商用で高級感とかは皆無。

非常に質素な内外装。
日本では高級車のイメージしかないですが、こういったワークホース的な商用車も作っています。

ディーゼルエンジンで6速マニュアル仕様。

日本ではブランドイメージの構築の為か未導入ですよね。

貧富の差

やはり貧富の差が激しい国なので、車社会にもそれが現れています。

型落ちのサニー(ツル)やいかにもメキシコらしいボロボロのビートル。

そんな中に混じって、メルセデスやBMWの高級SUVが走っていたりします。ぴかぴかのBMW X5やレンジローバーイヴォーク、ポルシェカイエンなど。

ただ何故かSクラスとかセダンタイプの高級車は少ないです。ほとんど見なかった。

トヨタ ハイランダー

釣り車的にはトヨタ ハイランダーなんかが気になります。
日本で売ってないトヨタ車です。


昔クルーガーって車が日本でも売ってたと思うんですが、クルーガーの後継車種がこのハイランダーです。
日本ではクルーガーは販売終了してしまいましたね。
V6、3.5ℓエンジンを搭載、3列シートです。

SUVブームの昨今、こういう車を日本で販売するべきだと思うのですが。

4ランナー(ハイラックスサーフ)といい、このハイランダーといいなぜ日本で売らないのでしょうか。

トヨタ アバンツァ

トヨタのアバンツァという車もよく走っていますね。


これはタクシーによく使われています。

3列シートのSUVです。ハイランダーや4ランナーほど本格派ではなく、モノコックフレームの乗用車寄りのSUVですね。

どちらかといえばイメージ的にはミニバンに近いような車ですが、これもミニバンが嫌なお父さんに非常に良いんじゃないかなあと思います。

車内も乗用に重きを置いた非常にルーミーな感じなので、釣り車にも良さそうですね。

タクシー仕様なのでちょっとカッコ悪く見えますが、乗用仕様のモノは普通にカッコ良いです。

ハイラックス

日本にも導入された「ハイラックス」も結構走ってましたね。

日本ではまだ見かけていませんが、そのうちちょいちょい見るようになるんだろうな。
サーフも復活して欲しい。

ピックアップ


アメリカと同じくピックアップトラックが多いです。
スキューバダイビングの際に酸素タンクを荷室に積んだりして活用していました。
カッコいいですね。

まとめ

メキシコの車事情でした。

ミニバンと軽自動車ばっかりな日本とは違って、走る車が非常に魅力的でカッコいいですね。

日本未導入の魅力的な「釣り車」が走っていました。

ikahimeを最後までお読みいただきありがとうございました。

ikahime
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