少し前ですが、フィッシングショーの帰りに、横浜のサンスイに寄りました。 その際、ハンドメイドルアーブランドSEEDさんのポークルアー店頭販売会が実施されており、魅力的なポークに出会ったのでした。

’16カシータスMGLのインプレッションです。 確かに、MGLスプールがもたらすキャストフィールは極上です。 しかし、あと一歩何かが足りない感じがしました。

ミドストなどのメソッドで、連日良い魚のニュースに絶えない相模湖。 今、相模湖で何が起きているのでしょうか。修行に行ってきました。

純正状態のバスライズ（1BB）のインプレッションです。 唯一無二のブレーキシステム、イージーマグは非接触型ブレーキらしく、特有の無重力感を味わう事が出来ます。

mibro 3Cハンドルノブを試しました。 新色の派手過ぎないダークカモフラージュが素敵です。

’18バンタムMGLは素晴らしいリールでした。 もはやカルカッタコンクエスト100は完全に喰われてしまいそうな出来です。

カルカッタコンクエスト101に、夢屋 コルク ハンドルノブ TYPE 3 ショートを導入しました。 純正よりも確実にワンランク上の使用感です。

ハンドルノブキャップをリムーブするだけじゃない！ ヘッジホッグスタジオのハンドルノブキャップリムーバーが、リールメンテナンスのあれこれに非常に役に立つというお話です。

現代のベイトリールにはさまざまなギア比のリールがラインナップされています。 ノーマルギア買ったけど、やっぱハイギアにすれば良かったなあ。なんて事ありませんか。 ギア比の違いによるリールの構造の違いと、ハイギア化のやり方を…

バスライズカスタムのメモです。 バスライズと同じボディのリール達から、パーツの移植作業を試みようと思います。 そこで、バスライズと同じボディのリール達をまとめました。